听说宝马M5跳楼降价33万?我缺的是这33万?

最近汽车市场风云不断变幻,连续两年的市场低迷令整个汽车市场陷入恐慌。继去年宾利添越降价一百多万,前些天特斯拉降价几十万后,宝马M5又曝出有终端优惠33万。

大家好,这里是消息特别快,焗长特别帅的KM调查焗!

最近汽车市场风云不断变幻,连续两年的市场低迷令整个汽车市场陷入恐慌。汽车保有量的饱和,新兴造车汽车及新能源汽车不断冲击着传统汽车行业。一向不愁销量的各大自主合资顶梁柱们也不断的变着法儿的想要收买消费者的心,价格优惠说给就给;就连价格高高在上的超级豪车们也低下了头,开始疯狂的跳楼降价。

继去年宾利添越降价一百多万,前些天特斯拉降价几十万后,宝马M5又曝出有终端优惠33万,焗长看了看降价后宝马M5的价格比对,新车价格已经比二手车还要便宜十多万了。

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听说宝马M5跳楼降价33万?我缺的是这33万?


不同于M2的暴力小钢炮和M4的狂躁模式,宝马M5天生有着一副低调的外表,不懂车的光看外观的只能看出这是一台宝马5系。但是很多人就是喜欢这种扮猪吃老虎的心态,才选择了宝马M5。不过M5凶狠的运动獠牙进气格栅以及大片大片的碳纤组件已经让人能感受到它隐隐的杀气。

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并且M5有着和5系相同的出色空间表现,既能炸街满足性能控的同时又能开着带家人出去玩。

不过纵然M5再怎么好,一百多万的价格放在那里还是让无数有梦想的人只能看着,不能拥有。然而这一次的降价似乎有给人点亮的梦想的星星之火。不过,想买的人是开心了,二手车商却狠狠吃了个瘪。


本来大多数买二手豪车的消费者就是冲着价格差距才选择二手车,毕竟只要开出去是豪车面子肯定是撑足了,你不说别人也不知道是二手车。现在宝马M5新车都比二手车便宜十多万了,那还有什么选择二手车的必要吗?失去了最大优势的二手车商们面对近来疯狂降价的豪车们也只能自吞苦水。

焗长询问了几位已经做二手车生意十年左右的老“二手贩子”们,他们基本都表示现在都不愿意再收购二手豪车了,甚至那些超跑已经成了一些他们眼中难以消化的“烫手山芋”。


“原来收进一辆豪车,其价格都比较稳定,一般三四个月不会出现价格大波动,现在是一两个月价格就会有所变化。”二手车商老刘在云南从事二手车交易已经十多年,对于收车向来比较果断,出手也快,但是这两年却非常谨慎。他说,自己店内现在有50多辆车在销售,其中有一半的车是在半年前就已经收购的,如今这些车的市场价格已经比4个月前跌了20%。

“现在车的更新换代速度很快,很多车一收过来,新款车系就出来,直接导致老款车型的降价,有时候降到的价格与二手车价格不相上下。我们只能保本卖了。” 老刘表示,在这种情况下,二手车车商收车只能更加谨慎,尤其是高端车的比例一定要下降,调整自己的库存数量。


据焗长了解,评估二手车价格最重要的标准就是当前新车的市场价,而并非是车主购车时的价格。今年新车价格一降再降,优惠幅度跟去年比大得多,多数情况下,车主卖车时往往会考虑到当时自己买车时的支出,以此为基础评估二手车价,但大多没有考虑到在买车之后价格的跌幅。

当前豪车市场的大幅度跳水降价,不仅大幅影响了二手车市场的销量,同时也很让提前消费的消费者“伤心”。先前购买同款车的消费者感觉“吃亏”的同时,再去卖二手车时发现“损失”更大,可能会更“伤心”。

那么,既然车主也伤心,二手车商也伤心,唯一开心的大概就是未来想买豪车的那波人了,比如焗长我。

可是,我缺的是这30多万吗?我缺的是拥有这一百多万啊!!!

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